沧州江东桥

      
小时候看的故事TV剧里有一段记念深切。项籍楚霸王败兵退到沅江,本有船接应横渡而过,至少可留条活路。哪知项哥玩任性,来个“无颜见江东父老”江边自笔者了断。“江东”一词就跟那出戏捆绑在自身的回忆里了
。后来从东山坐班车去都林有路过五遍江东桥,再后来新桥通了,本次开车过去,更新的桥也通了。

新修桥头景色

        
文献记载:江东河“两岸峻山相持,万壑并趋,江宽流急,波涛汹涌,驾舟渡江,轻重颠倒,令人眩目怵心”。
西晋绍熙年间(1190-1194年)郡守赵逖伯在江东河以联艘建造浮桥,开创立造江东桥历史之先例。嘉定七年(1214年)郡侯宗正少卿庄夏始建石墩石桥,嘉熙元年(1237年)石桥毁于火,于是在三亚郡守李韶倡议下,建成梁式木桥。《龙溪县志》记此木桥“广二十尺,长二千尺”,桥孔“十有五道”。一九六九年于木桥上加高架设钢混公路桥。今在靠西岸公路桥下,尚存木桥的五座完整桥墩、两跨桥面及残墩基9座和东西金刚墙,残长100.35米。桥墩以0.35×0.4×5.2米的条石交错叠砌,呈舰首形,通长11.4米,宽5.3米。墩间每跨以3-5条石梁铺成桥面。

         
江东桥自肇建以来,几经兴废,历时700余年。经元、明、清各代,古桥又屡毁屡修,据史书记载共有十余次。尤其是明嘉靖十八年侍卿王石(Wangshi)沙发动再兴修,并由郡守顾四科募民施工,隔年冬,新建的石梁桥即告达成。梁石最重的近二百吨。在西晋要开采如此高大石梁,其难度是不足设想的,而用什么样工具,运到江边,架上桥墩,到现在照旧3个谜。

古构件不多了

         
桥梁专家茅以升说,江东桥对本国乃至满世界的大桥文化商量有着明确的市场股票总值。2000年,江东桥被国务学院规章定为第④批全国主要文物保养单位。在中中原人民共和国太古桥梁史上,江东桥以其桥梁跨度大、桥板长、重量重(石板条长达18米,重达100多吨,最重达200多吨)占有重要地点。江东桥在世界桥梁史上,也有鲜明地位。United Kingdom加州圣地亚哥分校高校世界桥梁专家李约瑟博士亲临考察后,在《中华夏族民共和国科技(science and technology)史》那样评论:“在中原的别的地点和外国的别的地方都找不到可同它相比的。”

         
历经时光沧桑,新乡政坛本着江东桥区域拓展文物保养规划,建设了江滨木栈道。站在桥头依稀可知古老的桥墩、石梁。远处青山,流过涛涛的江水,两岸的村落。作者只然则是个匆匆过客而已。

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